tisdag 7 oktober 2014

Påbörjad utbyggnad akter

jag har inte uppdaterat på ett tag, det är höst och arbete samt införskaffad sjöbod i båtklubben som renoverats inuti har tagit all tid. Nu är fokus på båten igen och jag har påbörjat arbetet med att göra form för utbyggnad av akterspegel.
Den första formen jag gjorde var mer ett test för att se ifall allt fungerar och den gjordes i 50mm ribbor som sågats ut och smältlimmades på båten för att följa konturerna av skrovet. Det fungerade men, jag fick inte styrbord/babord sida likadant så den revs ner:

Där ser man i alla fall ungefärlig form hur jag tänkt, roder är inte utsågat för.

Idag gjordes ny början till form och nu satte jag bredare skivor upptill samt nertill och nu stämmer båda sidorna väl samt konturer efter skrov blev bättre. Tyvärr dålig fokus i kameran idag, förmodligen regnstänk på den som gjorde att den tappat fokus. Bilden är något förbättrad i program:

Kvar är balkar på utsidan som står tvärt i formen för att hålla formen (häpp), plastning på utsidan ordentligt och sist kan jag ta ner den och fixa till insidan så den blir jämn. SEDAN dags göra själva delen. :)

Personligen tror jag det kan blir riktigt bra om allt går som det är tänkt!

lördag 13 september 2014

Seglingsäsong 2014 har tagit slut

Idag togs båten upp ur vattnet och vilar nu tryggt inomhus, allt gick bra men relativt ny (?) förare gjorde att det tog mycket längre tid än normalt. Bättre vara försiktig än stressa är trots allt rätt gjort.

Tess precis lyft ur det våta elementet:

I båthallen:

Senaste tiden har det mest varit arbete som gällt men några gånger ute har det blivit, riktigt fina dagar med sol men bada är inte tänka på (för kallt).


Nu börjar mekarsäsongen 2014! Jag har lite idéer och funderar starkt på öka vattenlinjelängden för att få högre teoretisk maxfart. För att få en längre båt krävs såklart ombyggnad och tanken är längre samt rakare/vassare stäv, på någon sida läste jag de kallade det för  "lösnäsa" och det är ju passande! :-)
I aktern är jag begränsad med utomliggande roder samt motor med fäste men där är tanken att göra badplattform som sticker ut max det går för motorn (ca 30cm) och göra dem som en förlängning av botten med samma form undertill.

Tillsammans skulle det bli ungefär 1 meter längre vattenlinje. Galet?, kan fungera?, tankar och idéer mottages tacksamt.

(Edit) Erik hade en länk på en annan båt med utbyggd akter ganska exakt så som jag själv tänkt, bild:
 


måndag 25 augusti 2014

Hyundai

Bloggar en till bild på båten, imponerande maffig skapelse. 

Skickat från mobilen

Stor båt

Super Maxin Hyundai ligger nu i Oxelösund. 30.5m lång, 6,5m bred, 40m mast, 290kvm storsegel, 700kvm spinnaker. Skapligt!
Enligt Google såldes den av fogden 2011 för reapriset 1.95 mkr..

söndag 24 augusti 2014

Segling Arkö runt 2014

Premiär för segling med egen båt är nu officiellt avklarad, Arkö runt 2014 avkryssad i "attgöralistan".
Skepparmöte kl 08.30, ner till båten ca 08.50, Start kl 09.30. Vi satte segel runt 09.15 så det blev inte många minuter träna precis, Chrille och Lasse (gastar/medseglare) var det premiär för med min båt. Det har inte funnits möjlighet träna någonting alls så vi var helt gröna och ej alls ihopkörda.

Starten gick rätt bra, vi var inte många meter bakom tänkta startlinjen. Vind S-SO 3-4 m/s, kryss upp mot första rundning röd lysprick Klasholmen NO Vinterklasen. Vidare ut på Bråviken, på grund av rätt lätt vind och gropigt går det inte hålla upp högt med Maxi 77, hon stannar i princip om man håller upp högt när det kommer vågor så höll vi runt 30 grader max i vindmätaren.

Första slag vid Själklubbarna NV Penningskärsbådan, vidare efter motslag och rundning röd prick S L Alen, mer halvvind (och fart) mot Logen, sedan kryss mot Lundarna, det gick hålla genom Lundahålet som tur var.
Därefter halvvind förbi Brändö och Code förbereddes, sattes i höjd med Svinhällen O Arkö. Farled viker mot V och ren plattläns/slör med lite skiftande vind. Vi hade dock rätt bra tryck i båda seglen kändes det som, fart goda 5-6,5 knop. Strax innan rundning Anholmen revs coden, nu var vinden mer mot SO och det blev närmast bidevind ett tag mot Ekö, sedan vrid igen halvvind/slör med ökande styrka mot rundning grässkären.

Halvvind igen lite svagare, mer vindvrid S-SV, coden hissades och var beredd seglas med. Då hördes åska inåt land, mörka moln lite överallt men inget regn i alla fall. Jag beslöt INTE segla code och tur var väl det, plötsligt mer och mer ökande vind, upp till 15 m/s i byarna, fullt ställ ute, vi låg i princip konstant på +6.5 knop med max 9.4.
2st rejäla broachar och en tredje på gång, men, allt gick bra som tur var. Jag/vi var dock hela tiden beredda på tendens till gipp som absolut inte får hända, med de krafterna som är i rådande förhållanden tror jag det finns risk för totalhaveri. Det kom aldrig någon sådan som tur var, vi gjorde en kontrollerad gipp innan rundning lysprick Anholmen som gick bra.

Babordsbog halvvind mot mål i full fart. Då hördes segelfladder, coden fortfarande uppe (men inte utrullad), övre del fick vind tag i duken och ett par kvadrat fladdrade rejält. Först tänkte jag låta den vara till mål, i hård vind vill jag inte vara på däck men Lasse påpekade att den kan fladdra sönder vilket är sant.
Han erbjöd sig riva seglet men jag gjorde det själv, ner kom den och snabbstuv i förpiksstuven till målgång. Lite blodvite blev det, slog i ovansida högerhand någonstans (märkte inte ens men blödde bra ett tag!) :)

Start 09. 30, målgång 15.26. Det betyder +5 knop över bansträckning och medelfart genom vattnet får gissas runt 5.5-5.7 knop (glömde nolla plotter innan start) . Det är i alla fall jag mycket nöjd med, frågan är om det går segla bana mycket fortare med Maxi 77 i så varierande vind.

Resultatmässigt inte bra, 57 av 61. Men som sagt, jag tyckte vi seglade på väldigt bra utan allvarliga misstag som tog tid, och vi var helt oerfarna ihop och seglade/tränade 15 minuter innan start. Och det var min första egna start i seglingstävling, jag är väldig oerfaren i sådan sammanhang.
Så med det i bagaget gjorde vi trots allt ett bra race, även fast resultat var långt ner.

Vinnare Richard Jacobsson med sin A22, ett smycke som går som ett spjut. De loggade som mest +12 knop sa de efter racet. Grattis!

Resultatlistan:
Arkö runt 2014

Bilder samt blogg under race blev det inget av, jag hade fullt upp hela tiden. Lasse hann med fota lite och förhoppningsvis mejlar han lite till mig så jag kan blogga upp dem.

Stort tack till Christer och Lasse för en mycket trevlig dag och väl genomförd Arkö runt.

lördag 23 augusti 2014

I mål Arkö runt.

15.26 kom vi i mål. Allt har fungerat väl och vi seglade bra, väldigt bra känns det som. Banans längd ca 30 nm och vi går gjort medel över den i mer än 5 knop, helt ok.
Placering mycket låg preliminärt, konstigt med tanke på hur vi seglade.
Uppdaterar mer sen.

fredag 22 augusti 2014

Inför Arkö runt

Imorgon Lördag går starten för Arkö runt 2014. Vi ligger i startgrupp 1 med 16 startande och med Tess SRS är det 13 med lägre SRS, 2st Mälar 22, 2stFenix, 2 st IF, 3st 606 bland annat.
Vindprognos just nu säger S 3-6m/s under förmiddag, ökande SV under eftermiddag. Det låter riktigt bra för oss, rätt lätt kryss och ökande undanvind, vi ska göra vårat yttersta för bra segling.

Båten är lättad maximalt, allt (nästan) som inte är obligatoriskt är bortplockat och hon flyter faktiskt mellan 2 till 3 cm lättare. Den som är duktig kan räkna på hur mycket viktminskning som gjorts, jag tror det rör sig om runt 200 kg.

Idag Fredag var jag ute en testsväng och det märks absolut att vikt är lägre, med jollekänsla eller hur man nu ska säga.
Jag gjorde även bottentvätt (bad) och det var skitkallt i vattnet! Cirka 15 minuter tog det,  2 st kallsupar på grund av kylan, jag fick lov gå upp när det nästan gjorde ont i kroppen. Men, det var nödvändigt, lite havstulpaner i år på skuggsidan bryggplats (?) och slem togs bort.

Vi blir 3 st ombord, jag och två gastar (Chrille, Lasse). Det är lagom tror jag, mer blir trångt.

Start kl 09.30, håller bloggen uppdaterad under dagen när tid finns.
 

fredag 15 augusti 2014

Arkö runt 2014

I år blir det premiär för Arkö runt med egen båt. Anmälan har gjorts, betalning på gång. Det blir jag och i nuläget en kompis (Chrille) som gast.  Ska bli kul rejsa med Tess, det är ju verkligen dags att göra det!

För mig är optimal vind 3-6m/s, då får jag ut mest av riggningen, bara hoppas att det blir så. Säger prognosen hårda vindar (+10 m/s) medel blir det svårt eller mycket svårt hävda sig.

Här finns i dagsläget anmälda båtar:
http://oxss.nu/arko_14/anmalan/anmalningslista_arko_14.php

(Edit) Efter att ha forskat runt lite verkar det som jag inte FÅR starta på Arkö runt. Min båtklubb är inte ansluten till SSF visar det sig och det är krav för att vara med. Jag håller på försöka få tag på tävlingsanvarig för definitivt besked innan avgift betalas in. 

(Edit 2) Idag har jag varit i kontakt med tävlingsansvarige och allt har löst sig. Nu kör jag för OXSS.
Så det blir rejsa på lördag i alla fall, ska bli kul och spännande!

onsdag 6 augusti 2014

Gotlandsresan

Då sitter jag hemma igen efter en spännande och rolig resa till Visby. Att åka så långt på öppet vatten solo har varit förenat med känlsa av lite rädsla OM något skulle hända, då är man, verkligen, ensam om att lösa problemen. Och går det riktigt åt helskotta som masthaveri, MOB, köra på flytande föremål med skrovhål eller liknande finns det små chanser ens klara sig ur det.
Jag hade sådan tur när jag låg vid Jungfrusund att vinden skulle vrida från S-SO till V, vädret lovande och inga kraftiga vågor på öppet hav. Det går nog inte få mer optimalt väder och då är det bara köra med största möjliga säkerhetstänkande som går. Flytväst på hela tiden, fastspänd hela tiden (även i sittbrunnen) och dubblerade intrument (plotter, navigationsmedel). Det som saknades var VHF och jag kommer köpa sådan, fanns inte i Visby.

Känslan att vara omgiven av enbart vatten till horisonten och inte en båt i sikte är svårslagen, det kändes så bra så jag kommer absolut göra det igen.

Vy från sittbrunnen hela varvet runt i 6-8 timmar:





Om någon funderat på att gå över till Gotland men tvekat för överfarten: Gör det, enormt givande och segling som det ska vara! Förhållanden ska såklart vara rätta, jag skulle inte tänka mig gå över i hård kryss eller liknande.

Visby är jättefin stad, dock extremt turistigt, det ligger matställen överallt innanför murarna. Då menar jag bokstavligen överallt, i varenda byggnad nästan! Och massor med folk, vill man ha lugn och ro är det inte rätt ställe åka till. :)

Nästan allt har hållit på båten, nästan, storskotvagnen  blev dock lite utmattad av allt seglande. Vagnen justeras flytande  med kontrollina som låses med råttor, de sitter på aluminiumplåtar. Där är en svag punkt, plåtarna har bockats av misstag av mig (slagit emot, satt foten på etc) och när de bockats tillbaka försvagas materialet. Trycket från råttorna gjorde att de bockades uppåt:

Jag band kontrollinan och körde med fast skotpunkt sista dagen tills jag kom hem och reparerade ordentligt. Som tur är hade jag lite 1.5mm rostfria bitar och de sågades till igår och monterades, nu kommer det förmodligen hålla:

I höjd med Horvelsö 4-5 mil söder om Arkö gick bandet som fäster skothorn storsegel till uthal av, det hade nötts av. Lätt fixad efter att storen revs ner, jag hade dock ett tiotal åskådare som låg och solade på ön. De undrade säkert vad som hänt...

Och, innan Arkö låg (ligger?) en 14 m katamaran sjunken, såg den i kikaren som jag skrev i tidigare inlägg och det såg väldigt allvarligt ut. Ringde SOS som jag tycket man ska, det är alltid bättre ringa en gång för mycket än för lite. Nu var det ett känt haveri så jag for vidare. Det ligger med på SSRS Arkösund logg.

Senaste distans jag gjorde:

Totalt 193.8 seglad (99%) distans med 4.52 knop i medelfart. Stundtals mycket svag vind så medel får väl sägas vara godkänt trots allt.

Arbete hägrar snart, hua, men det är inte förräns nästa Onsdag. Jag planerar sticka ut på kortare tur igen på Fredag förmodligen.